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福斯汽车计画在欧洲兴建6座超级电池工厂,并将在全球拓展电动车充电基础设施,以加速推进逾越美国电动车大厂特斯拉的计画,并加速电池动力车大量普及的速率。

福斯是全球第二大汽车制造商,现在正起劲转向电池动力车领域。该公司周一宣布,预计到2030年在欧洲将拥有6座电池工厂投入营运,这些工厂将由福斯独力或与同伴互助制作。

执行长迪斯在福斯的「动力日」流动上示意:「我们的转型将是快速、且前所未见的」,他并示意,电动车已成为福斯的焦点事业。

英国石油巨头BP、义大利国家电力公司和西班牙民营跨国电气公司Iberdrola等公司执行长亦出席这场流动。福斯举行这场流动颇有与特斯拉去年9月举行的「电池日」互别苗头的意味。

福斯虽然宣布新的战略计画,但并未详细说明这项计画的支出规模。去年12月,该公司曾示意预计到2025年,总计将投入350亿欧元于电动车事业。

周一福斯汽车股价收涨2.40%,为194.78欧元。

曾在电动车生长上落伍的福斯,现在拥有该产业最具雄心的生长计画。福斯示意,这些欧洲工厂的合并产能将到达每年240 GWh,另有瑞典电池开发与制造商Northvolt最初提供的40 GWh,而这些新厂将于2023年最先投产。

福斯在2019年与Northvolt结盟,约持有Northvolt两成股权。此外,两家公司计画在德国萨尔茨吉特市合资确立超级电池厂Northvolt Zwei。

福斯周一宣布将增持对Northvolt的持股,并将收购Northvolt对电池合资企业Northvolt Zwei的股份,这将使得福斯成为这座德国超级工厂的唯一业主。此外,萨尔茨吉特市将自2025年起兴建第二座工厂。

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Northvolt周一宣布,已经获得福斯公司10年期、价值跨越140亿美元的巨额订单。

接下来,2026年福斯将在西班牙、法国或葡萄牙兴建一座电池厂,到2027年将在波兰、斯洛伐克或捷克再制作一座电池厂,到2030年还会再制作两座工厂。

此外,福斯汽车也将冲刺其充电基础设施。缺乏充电设施一直被视为是电池动力车大规模普及的一大障碍。

透过现有的计画,以及与BP、义大利国家电力公司与西班牙Iberdrola确立的互助同伴关系,福斯预计到2025年将在欧洲设立约18,000个公共快速充电站。福斯示意,这个规模是其现有快充站网路的5倍大,公司预计为这项计画投资4亿欧元。

在北美区域,福斯透过旗下Electrify America部门,预计到2021年底将设立3500个快速充电站,而对于全球最大汽车市场中国,福斯的目的是到2025年设立17,000个电动车快充站,以及在这个10年竣事之前,在中国的电动车年销量突破200万辆。

此外,福斯宣布一项电池设计的新计画,将自2023年起生产新款的棱柱形电池,这将有助于提高电池自制的削减成本效益,但也将袭击其现有的供应商。受此新闻袭击,南韩电池制造商LG化学与SK Innovation周二收盘划分暴跌8%与6%。

福斯零组件部门执行长Thomas Schmall示意,平均而言,我们的电池系统成本将降到远低于每千瓦小时100欧元,这将使电动车的价钱更亲民,并将成为占有主导优势的动力手艺。

照料公司Benchmark Mineral Intelligence去年12月示意,用于电动车的电池成本平均已降至每千瓦小时110美元。

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